Neuer Tuning-Chip für Bosch Smart System (BES3) und Lösung für Bosch Felgenmagnet

Der bekannte Tuning-Chip Hersteller SpeedBox veröffentlicht in Kürze zwei spannende neue Produkte für Bosch Motoren: Zum Einen die SpeedBox 1.1, ein Update der bisherigen SpeedBox 1.0 für Bosch BES3, angekündigt für Mitte November 2023, und zum Anderen die SpeedBox 1.2, eine Lösung für den Bosch Felgenmagnet, die voraussichtlich im Januar 2024 auf den Markt kommen wird. Die neuen Tuning Tools werden jeweils in zwei Varianten erscheinen, und zwar in einer „normalen“ Variante und dann noch in einer, etwas teureren, „B.Tuning“ Version, die zusätzlich mit der SpeedBox App kompatibel sein wird.

SpeedBox 1.1 B.Tuning für Bosch (Smart System)

Veränderungen SpeedBox 1.1 für Bosch (Smart System) im Gegensatz zur alten Version SpeedBox 1.0

Die maximale Geschwindigkeit ist jetzt unbegrenzt (max 35 km/h empfohlen), zuvor war sie auf 50 km/h eingestellt. Das dürfte ein deutliches Indiz sein, dass SpeedBox hier deutlich bei der Firmware nachgebessert hat.

Die Chip-Aktivierung ist nun von „SpeedBox App / WALK-Funktion/ + – + -“ auf „SpeedBox App / WALK-Funktion/ – + – +“ umgestellt worden. Jedenfalls offenbart uns das die Betriebsanleitung. In der Aktivierungs-/Deaktivierungs-Anzeige steht jetzt „3.5“ für „Tuning EIN“, und „2.5“ für „Tuning AUS“.

Was gleich geblieben ist beim Update der SpeedBox für Bosch BES3

Die Stecker des SpeedBox Chip bleiben unverändert. Auch bei der UVP hat es keine Änderungen gegeben. Der neue SpeedBox 1.1 B.Tuning für Bosch (mit App) und der neue SpeedBox 1.1 für Bosch (ohne App) sind beide im hiesigen EBikeTuningShop (Kategorie: Bosch Smart System) ab sofort vorbestellbar und sind ab dem 16.11. verfügbar. Die alten SpeedBox 1.0 Varianten werden nach nicht mehr ausgeliefert.

Warnhinweise und Infos wurden erheblich erweitert

Sowohl bei der neuen SpeedBox 1.1, als auch bei der SpeedBox 1.2 (für Modelle mit Felgenmagnet) wurden die Warnhinweise und Infos im Vergleich zur alten SpeedBox 1.0 stark erweitert.

So finden sich in der Produktbeschreibung jetzt folgende Neuerungen: „Bei kurzen Pausen ist es ratsam, einen Fuß auf dem Pedal zu halten, um den „Countdown“-Abzugsprozess nicht zu starten, damit du nahtlos weiterfahren kannst.“
Und weiter gibt der Hersteller zu bedenken, „bei längeren Stopps lass zumindest einen teilweisen Countdown (Kilometerabzug) durchlaufen.“ Mit dem „Countdown“ ist ein Abzugsprozess gemeint, bei dem verlorene Gesamtkilometer zwecks Simulation nachgeführt werden – im Ergebnis werden dann die korrekten Gesamtkilometer dargestellt. Dabei sei es wichtig, das Display nicht vom Elektrofahrrad zu entfernen, bis der „Countdown“ (Kilometerabzug) abgeschlossen ist.
Auch ist zu bedenken: „Die Aktivierung/Deaktivierung des Tunings sollte grundsätzlich vor der Fahrt erfolgen und nicht während der Fahrt.“
Außerdem sollte man brandneue E-Bikes jetzt zunächst mindestens 10 km fahren, bevor man den Tuning Chip zum ersten Mal startet. Bei früheren SpeedBox Tuning Tools war noch von 1 km die Rede…
Es wird ebenfalls empfohlen, eine Geschwindigkeit von 35 km/h nicht zu überschreiten. Dieser Hinweis ist allerdings nicht ganz neu.

SpeedBox 1.2 B.Tuning für Bosch Felgenmagnet (Smart System)

Ab Januar 2024 soll mit dem SpeedBox 1.2 B.Tuning Chip auch eine Tuning-Lösung speziell für Bosch Smart System E-Bikes mit Felgenmagnet verfügbar sein. Dies ist schon deshalb bemerkenswert, weil es bislang kaum Tuning Tools für diese Modelle gibt (Bosch Smart System E-Bikes mit Felgenmagnet/Rim Magnet erkennt man am Magneten bzw. am Geschwindigkeitssensor am Hinterradventil).

Der SpeedBox 1.2 Chip hebt die voreingestellte 25 km/h des Bosch Smart Systems komplett auf. Allerdings sollte man, laut Hersteller, nicht schneller als 35 km/h fahren, um ein Anschlagen der Bosch Anti-Tuning Software zu vermeiden. Bei Bedarf kann die Höhe der maximalen Unterstützung übrigens individuell angepasst werden. Das E-Bike Display zeigt keine korrekten Geschwindigkeitswerte an, aber zumindest die Gesamtkilometer werden nach Ablauf eines „Countdowns“ am Fahrtende korrekt dargestellt.

Noch ein Hinweis von unserer Seite: Vermutlich werden beim SpeedBox 1.2 Chip die LLP und/oder HPP Ports im Motorraum benötigt. Da diese Ports beim Bosch Felgenmagnet deaktiviert sind, müssen die Stecker wahrscheinlich erst mit einem Bosch Diagnostic Tool in der Fachwerkstatt freigeschaltet werden. Ansonsten erhält die SpeedBox keinen Zugang zum Display – dies ist aber notwendig, wenn man das Tuning mit den Bedientasten ein- oder ausschalten möchte, oder wenn die Gesamtkilometer nachgeführt werden müssen. Hier ist also vor Installation des Tunings (höchstwahrscheinlich) erst ein Bosch-Händler aufzusuchen, was natürlich etwas umständlich ist. Genaueres werden wir aber erst sagen können, wenn uns die SpeedBox 1.2 final vorliegt. Bislang sind die vorliegenden Infos zu diesem Produkt noch etwas dürftig… Sie werden aber folgen.

SpeedBox Rim — Speedsensor für Bosch Felgenmagnet

Vergleich der SpeedBox 1.2 mit der SpeedBox 1.2 B.Tuning und dem RimBoost Chip

Wir haben für dich unten eine tabellarische Übersicht erstellt, in der du die wichtigsten Parameter aller 3 Tuning Tools bequem miteinander vergleichen kannst:

	SpeedBox 1.2	SpeedBox 1.2 B.Tuning	RimBoost
Maximale km/h (VMax)	unbegrenzt	unbegrenzt	42 km/h
Empfohlene VMax	35 km/h	35 km/h	42 km/h
VMax einstellbar	Ja	Ja	Nein
Verbindung mit App	Nein	Ja	Nein
Gesamtkilometer werden nachgeführt	Ja	Ja	Nein
Optisches Feedback zur korrekten Installation des Elektromagneten	Nein	Nein	Ja
Speedsensor theoretisch außen und innen im Motorraum verbaubar	Nein	Nein	Ja
Freischaltung vom LLP und/oder HPP Port notwendig	Ja	Ja	Nein
Speedsensor abnehmbar vom Chip	Ja	Ja	Nein
Standardsensor	Nein	Nein	Ja
Hersteller	SpeedBox	SpeedBox	MountainTuning

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Erscheinungstermin	01/24	01/24	12/23
Preis	349 Euro Pre-Order: 339 Euro	399 Euro Pre-Order: 389 Euro	279 Euro Pre-Order: 239 Euro