E-Bike Tuning Blog - Das eigene E-Bike schneller machen °

In unserem E-Bike Tuning Blog dreht sich alles um Tuning Produkte, welche die Begrenzung der Geschwindigkeit von E-Bikes (Pedelecs) verändern (meist aufheben). Darüber hinaus können nicht selten viele weitere Einstellungen vorgenommen werden.

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Ein Hauptaugenmerk gilt zur Zeit natürlich dem Thema “Bosch Smart System Tuning” aber “Bosch Gen4 Motor – Alles was man wissen muss!” ist natürlich immer noch wichtig. Was man sonst noch so wissen kann:

E-Bike Tuning News

Exklusive E-Bike Tuning Lösungen seit 2013

E-Bikes schneller machen — *Schnelle E-Bikes wecken das Interesse auch bei ganz anderen…*

Wir berichten regelmäßig über die besten E-Bike Tuning Produkte und neue Entwicklungen in der Tuning-Szene. Du findest im E-Bike Tuning Shop inzwischen über 260 E-Bike Tuning Lösungen: EBikeTuningShop (deutschsprachig) und EBikeTuning (englisch). Dort findest du die größte Bandbreite an E-Bike Tuning Produkten überhaupt: Über 35 E-Bike Motoren können so optimiert werden. Hinzu kommt exklusives Werkzeug: Hier findest du eine Auflistung aller Produkte. Die Anfänge gehen immerhin bis in das Jahr 2013 zurück. Der Support hat langjährige und exklusive Erfahrung mit den besten und wichtigsten Tuning Produkten am Markt: Das eigene E-Bike einfach schneller machen abseits der Strassenverkehrsordnung!

Unterschiedliche Kategorien von E-Bike Tuning Produkten

E-Bike Tuning Produkte lassen sich grob nach Wirkungsweise und Einbau in unterschiedliche Kategorien einteilen. Wir haben die verschiedenen Kategorien von Tuning Produkten für dich zusammengefasst:

a) Software Tuning, mit denen die Motorsteuerung verändert werden kann,
b) aufsteckbare Boxen, die auf Geschwindigkeitssensoren gesteckt werden um die Geschwindigkeitssignale zu teilen,
c) verbaubare Module, sog. Chips die im Motorraum verbaut werden und die Signale verändern können,
d) Dongles, die ebenfalls im Motor angeschlossen werden und die abnehmbare Wirkungskomponenten besitzen,
e) Sonderlösungen (Bausatz, Sensor, Controller), welche sehr unterschiedlich sein können, jedoch nur bein einzelnen Motoren wirken.

Die größte Bandbreite an Lösungen ist unter den verbaubaren Modulen (Chips) wiederzufinden. Entweder teilen sie nur die Geschwindigkeit oder aber stellen die richtigen Werte korrekt auf dem E-Bike Display dar. Die komfortableren Lösungen können sogar per App, PC oder E-Bike Display individuell eingestellt werden.

Vergleich und Übersicht der Lösungen

Hier siehst du die wichtigsten Tuning Produkte in der Übersicht. Die Tabelle dient der ersten Orientierung und stellt eine grobe Einordnung dar. Es kommt aber auch immer zu Abweichungen bei einzelnen Produkten. Daher lies immer die Produktbeschreibungen ausführlich durch und vergleiche den eigenen Motor mit den dafür in Frage kommenden Lösungen. Den ganzen Vergleich liest du im EBikeTuningShop:

Aufhebung und Leistungssteigerung

Häufig wird angemerkt, dass E-Bike Tuning Produkte lediglich die Geschwindigkeitsbegrenzung aufheben und nicht eine Leistungssteigerung im eigentlichen Sinn bedeutet. Zum Einen ist das richtig, denn die wesentliche Funktion ist zumeist die Aufhebung der Begrenzung (mehr oder weniger komfortabel), zum Anderen gibt es durchaus auch einige Tuning Produkte mit Leistungssteigerungen. Nebenbei sei angemerkt, dass eine Leistungssteigerung grundsätzlich in der Gesamtbetrachtung durchaus vorhanden ist, nämlich mit der Leistung über 25 km/h (250 Watt Dauerleistung plus Leistung des Fahrers). Die Motorleistung des Motors an sich bleibt hier allerdings gleich. Hier kommt es drauf an aus welcher Perspektive man Tuning betrachtet.

Dauerleistung und Spitzenleistung

Die eigentliche Wahrheit hinter dem E-Bike Tuning: Die eigentlichen Leistungsoptimierer sind zunächst erstmal die Motorenhersteller selber. Der Unterschied zwischen reglementierter Dauerleistung von 250 Watt und nichtreglementierter Spitzenwattleistung hat zu einer erstaunlichen Entwicklung bei E-Bike Motoren geführt. Kam ein Bosch Classic Motor 2013 auf eine Spitzenleistung von ca. 550 Watt, so erreicht ein heutiger Bosch Performance CX Motor heute bis zu über 800 Watt. Das ist eine Leistungssteigerung von immerhin ca. 50%. Darüber haben wir ausgiebig berichtet.

Über E-Bike Tuning

Letztlich ist E-Bike Tuning der Wunsch der Menschen nach mehr E-Mobilität. Und zwar so wie den Menschen es möchten. Bei E-Bikes tritt an der 25 km/h Grenze häufig ein Gummiwandeffekt auf, da der Motor nach dem Versagen der Unterstützung einen (objektiven oder subjektiven) Widerstand aufweist, der zurecht als störend empfunden wird, denn Fahrräder ohne Motor können mit Muskelkraft auch weit über 25 km/h fahren. Insgesamt klaffen Realität, Wunschdenken und Doppelmoral in einer Autogesellschaft bei der Bemessung unterschiedlicher Verkehrsteilnehmer stark auseinander. Teil der Verkehrswende sollte es sein, Autos den Platz wegzunehmen und Fahrradwege zu schaffen auf denen in Innenstädten die Zweiräder (mit und ohne Elektromotor) 15 km/h fahren, auf Fahrradwegen 25 km/h und auf Fahrradautobahnen durchaus 40 km/h gefahren werden kann.

Warnhinweise

Dennoch darf nicht vernachlässigt werden: Manipulieren der Maximalgeschwindigkeit ist (bislang) innerhalb des Wirkungsbereichs der Strassenverkehrsordnung nicht zulässig. Genauso wie das Fahren (bislang) von Hoverboards, E-Skateboards und E-Scootern ohne Versicherungsplakette. Lediglich erlaubt ist das Tunen z.B. von Elektrofahrrädern auf abgesperrtem Privatgelände und zu dafür vorgesehenen Sport- und Werbezwecken. Es kommt natürlich beim Tuning zu einer Mehrbelastung des Materials. Hersteller von E-Bike und Tuning-Produkten schließen eine Haftung aus. Wir weisen auf diese Gefahren hiermit ausführlich hin und du findest diese auf jeder Seite in unserem Blog erwähnt (Desktop Version: Siehe rechte Spalte / Mobile Version: Siehe Fußende).