Geheime Funktion bei den MTT Lösungen für den Bosch Smart System (BES3) Motor

Wir haben die Bedienungsanleitung und wichtige Tipps für die beliebten MTT Lösungen von Mountain Tuning. Zunächst kurz zu den MTT Lösungen:

• Das MTT Smart SB ist ein smarter Sensor, der den Original-Sensor ersetzt,
• MTT Smart SP dagegen ist kleines Modul, welches in den Motorraum verbaut wird.
• Der neue Splug ist ein wetterfester Dongle, dessen Kabelbaum im Motorraum verbaut und am Rahmen des E-Bikes befestigt wird.

Alle drei Module basieren auf derselben MTT Firmware, die die maximale Geschwindigkeit bei E-Bikes mit Bosch Smart System (BES3) sehr effektiv aufheben. Das Modul, der Sensor und der Dongle können dann über den Sensor am Hinterrad gesteuert werden. So sind unterschiedliche Betriebsarten „programmierbar“. Dazu haben wir (s.u.) die Bedienungsanleitung als PDF eingestellt. Die Betriebsanleitung umfasst also drei Produkte.

Freeze und Vmax

Man kann die Freeze-Geschwindigkeit bei allen Lösungen anpassen. „Freeze“ nennt den Wert im Display ab der die Geschwindigkeit „eingefroren“ wird. Der Wert ist aber nicht fest „eingefroren“, sondern springt etwas hin und her und orientiert sich bei einer eingestellten Vmax auf die 25 km/h zu.

Ebenso ist die Vmax einstellbar. Vmax ist die reale, maximale Geschwindigkeit bei der die Motorunterstützung sich abschaltet. Beide Werte hängen voneinander ab. Ändert man den Vmax verzerrt es den anderen. Beispiel hat man Vmax auf 35 km/h eingestellt, tendiert Freeze bei 35 km/h auf die angezeigten 25 km/h im Display.

Bei der Einstellung von Freeze wie bei Vmax vorgehen vorgehen (siehe Bedienungsanleitung unten) und im letzten Schritt min. 15 Sekunden warten. Einstellen und Speichern geht dann wie gehabt.

Wichtig: Jegliche Programmierversuche von Freeze und Vmax zunächst erstmal nicht nutzen. Bitte erst die Grundfunktionen des Dongles prüfen. Falls es zu Problemen kommt, immer erst die Ausgangssitutation wieder herstellen. in 99% Prozent der Fälle liegt hier das Problem. Sobald die Freeze- oder Vmax-Funktion genutzt wird, verändert dieses die jeweils andere Funktion und „verzerrt“ sie.

MTT Smart SB, Smart SP und Splug Programmierung

Hier nochmal der genaue Vorgang für alle Einstellungen:

Generell ist zum Programmieren wie folgt vorzugehen:

– Rad befindet sich im „aus“-Zustand, der Magnet wird vor den Sensor gefahren. 

– System einschalten.

– Ca. 4 Sekunden warten. 

– Magnet kurz wegdrehen und wieder vor den Sensor platzieren. 

– erneut mindestens XXX Sekunden warten (s.u.).

– Wird der Magnet nun wegbewegt, sollte eine Anzeige im Display erscheinen (aktueller Wert). 

– Durch jede weitere Umdrehung (Vorbeifahren des Magneten am Sensor) kann der Wert angepasst werden. 

– Um die Einstellung zu speichern, den Magnet wieder vor Sensor parken bis 0 km/h im Display erscheint. 

– Neu starten. 

Modi der Firmware Programmierung

XXX=

4:   Einstellen der Modi (An/Aus/Einschaltbedingung), siehe Anleitung 

8:   Einstellen der Vmax (maximale Geschwindigkeit)                           

Nähert man sich mit der tatsächlichen Geschwindigkeit dem hier eingestellten Wert, beginnt der angezeigte Wert (Freeze) langsam gegen 25 km/h zu steigen und die Motorunterstützung wird dann reduziert. Nur wenn Vmax nicht eingestellt ist (Ausgangssituation), dann ist er Wert Freeze (das was man im Display sieht) relativ stabil um einen Wert bei 22 km/h.

15: Einstellen der Freeze-Geschwindigkeit                                                        

Der hier eingestellte Wert wird bei Fahrten oberhalb von 25 km/h auf dem Display als maximaler Wert erscheinen und ungefähr „einfrieren“. (Im Auslieferungszustand bei ca. 22 km/h). Dieser Parameter muss nicht geändert werden und dient eher der Justierung bei Bikes mit kleinerer Bereifung (z.B. 26 Zoll). Bitte damit nicht allzu nerdig rumspielen.

Was ist noch zu beachten?

Tipp: Man kann eine vorübergehende Markierung am Reifen/Felge platzieren. Wenn der Magnet in der richtigen Position vor dem Sensor ist, wird das umso deutlicher. So übersieht man den Magneten nicht.

Wichtig: Gerade wenn die Freeze-Geschwindigkeit zu niedrig ist, steigt die potentielle Anfälligkeit für die Manipulationserkennung. Bislang sind allerdings keine Manipulationserkennungen (ME) mit den MTT Lösungen bekannt. Trotzdem ist Vorsicht geboten. Die Freeze-Funktion stammt aus anderen Lösungen für andere Motoren und wurde sicherheitshalber einfach für die MTT Produkte übernommen. Vor allem vor zukünftigen Updates seitens Bosch wird trotzdem gewarnt; vor allem vor ungewollten Updates bei einer Inspektion oder durch die eBike Flow-App von Bosch.

Achtung: Alle Werte sind im Ursprungszustand an sich optimal eingestellt. Es müssen keine Veränderungen vorgenommen werden. Bitte zunächst die Grundfunktion der Lösungen herstellen und testen. Änderungen bei Freeze und Vmax sind lediglich Feinjustierungen.

Die beliebten MTT Lösungen für das Bosch Gen4 Smart System findest du im hiesigen EBikeTuningShop.

Bedienungsanleitung MTT Smart SP & MTT Smart SB & Splug

Wichtig: In der Anleitung werden alle drei Lösungen beschrieben. Das heißt, einzelne Teile er Anleitung sind nur für einzelne Varianten bestimmt.