SPlug Dongle Fuer Bosch Smart System Offen

Revolution im E-Bike Tuning?! Neue Lösung für Bosch Smart System Motoren

Es erscheint gerade eine neue Tuning Lösung, die es wohl in sich hat und/oder zumindest alte Geister wieder weckt. Und das für den neuen Bosch Smart System Motor, der sicherlich zusammen mit dem Yamaha PW-X3, dem Giant Syncdrive Pro2 und dem Shimano STePS EP8 Motor das noch recht junge E-Bike Jahr 2023 bestimmen wird. Wir halten den Spannungsbogen aber noch etwas aufrecht und werden kurz was zum neuen Bosch Smart System und zur Geschichte des E-Bike Tuning sagen…

Achtung: Ab sofort kann der Splug Dongle hier bestellt werden.

Prolog

Bosch Smart System Tuning

Für die neuen Bosch Smart System Motoren kamen schnell bereits 2022 einige Tuning Lösungen auf den Markt. Stand jetzt: Tuning Chips mit einer Anzeige der korrekten Geschwindigkeit im Display dürften wohl nicht realisiert werden. Dazu ist das neue Bosch System wohl zu smart. Viele Lösungen haben die reale Geschwindigkeit über die Nachkommastelle realisiert (Prinzip: 23,4 km/h auf dem Display heißt 34 km/h in der Realität, natürlich immer abseits der StVO). Initiator dieser Lösung ist seit Jahren das Entwicklerteam von sIMPLEk. Aus der Not eine Tugend gemacht, folgten auch PearTune und SpeedBox mit ähnlichen Lösungen diesen Weg. Team VOLspeed und Team RedPed sind wohl noch im Winterschlaf, aber darum geht es hier ja gar nicht…

Kurze Geschichte des E-Bike Tunings

Wenn man großzügig ist, kann man die großen Motorenhersteller sogar als Impulsgeber oder gar als Initiatoren des E-Bike Tunings interpretieren. Warum? Bis ca. 2013 war es zum Beispiel beim damaligen Bosch Motor (Bosch Classic) üblich, das einfach nur der Magnet aus der Speiche an die Tretkurbel befestigt werden musste, der Sensor nach außen umgedreht wurde und eine Radumdrehung gleich einer Kurbelumdrehung war. So konnte man sich einfach von der 25 km/h-Begrenzung befreien, da das Rad sich ohnehin viel schneller dreht als die Tretkurbel, vor allem deutlich bei höheren Geschwindigkeiten. Diese Logik wurde dann jedoch mit einer Fehlermeldung von einigen Motorenherstellern belegt (Wenn Tretkurbelumdrehung gleich Radumdrehung, dann Fehlermeldung). Diese Fehlermeldung sollte dann auch der Startschuss für E-Bike Tuning Produkte sein.

Der E-Bike Tuning Dongle

Die erste Lösung war damals der Sx2 Dongle. Es wurde a) ein Kabelbaum im Motor verlegt und b) in die dazugehörige Klinkenbuchse wurde ein Dongle gesteckt, der brav und folgsam ab einer bestimmten Geschwindigkeit Frequenzteilung betrieb und schon hatte man die 25 km/h-Begrenzung umgangen. Der Sensor konnte dann bleiben wo er war. War man wieder innerhalb des Wirkungsbereichs der StVO, konnte man sorgsam den Dongle ziehen und die Wirkungskomponente des Tunings (Hardware, von Software in dem Dongle konnte man da wohl noch nicht sprechen) war nicht mehr am E-Bike. Der Hersteller Sx2 Dongle wirbt immer noch mit der Aussage: „Legal in 2 Sekunden“. Wir halten uns natürlich mit sowas zurück, da wir keine Rechtsberatung geben können. Allerdings ist uns in den letzten 10 Jahren auch kein einziger Fall bekannt geworden in dem ein E-Bike mit einem Kabelbaum und einem gezogenen Dongle als illegales E-Bike Tuning innerhalb der StVO gewertet wurde. Der Dongle kam dann etwas in Vergessenheit, denn er zeigte nur geteilte Werte im Display an, fortan wurden Tuning Chips beliebt, die korrekte Werte im Display anzeigten. Diese Tendenz hat sich bis heute eigentlich nicht geändert. Chips und Module sind immer noch die dominante Kategorie.

Tipp: Alle Dongle Lösungen für viele E-Bike Motore n im Überblick

Da nun zum einen „korrekte Werte insgesamt im Display“ Geschichte sein dürften, zumindest beim Bosch Smart System, und zum anderen der Dongle eine schnelle Legalisierung des E-Bikes versprechen vermag, wäre es eigentlich Zeit für die Rückkehr… (Trommelwirbel) …des Dongles!? Genau diese Abwägungen hat anscheinend das Entwicklerteam Mountain Tuning in Betracht gezogen und bringt den Splug raus. Zu kaufen ist der Splug in der globalen Zentrale des E-Bike Tunings, im EBikeTuningShop.

Der Splug Dongle für Bosch Smart System Motoren

Der Splug ist ein neuartiges E-Bike Tuning Produkt für Bosch E-MTBs. Bereits in seiner ersten Version entsperrt es den neuen Bosch Smart System Motor sehr effektiv, konsequent – und vor allem fehlerfrei. Weitere Versionen für andere Motoren wären denkbar.

Der Splug enthält im Vergleich zu bekannten Tuning Chips und Modulen die komplette Hardware und Software in dem Dongle und hinterläßt im abgezogenen Modus lediglich ein Kabelbaum am E-Bike. Nach Entfernen des Dongles befindet sich demnach keine Wirkungskomponente in Form von Hardware oder Software mehr am Elektrofahrrad.

Splug ist quasi ein Akronym und steht für eine Kombination aus Speed (= Geschwindigkeit) und Plug (= Stecker).

Beim Splug handelt es sich um die moderne Form des klassischen Tuning-Dongles. Dabei ist der Dongle sogar „programmierbar“, das heißt seine Eigenschaften können von außen verändert und angepasst werden. Dazu aber später mehr.

Splug Dongle am Bosch Smart System Motor

Die Idee eines Dongles, wie wir schon beschreiben haben, ist so alt wie das E-Bike Tuning selbst: Es wird ein, ansonsten funktionsloser, Kabelbaum im Motorraum des E-Bikes verbaut und der Stecker samt Kabel außen am Rahmen befestigt. Möchte man nun das E-Bike (außerhalb der StVO) von der 25 km/h Begrenzung entsperren, kann man bequem den Dongle in den dafür vorgesehenen Stecker stecken, und sich dadurch von der Geschwindigkeitsbegrenzung befreien. Achtung: Bitte anhalten um den Splug zu anzustecken. Eine starke Magnetkraft hält ihn fest und sicher. Genauso zügig kann man, beim Erreichen des Wirkungsbereichs der StVO, den Dongle wieder entfernen. Das E-Bike hat dann seine ursprünglichen, normalen Fahreigenschaften zurück.

Der Splug für den Bosch Smart System Motor ist in der globalen Zentrale des E-Bike Tunings, im EBikeTuningShop, vorbestellbar.

SPlug Dongle Fuer Bosch Smart System Geschlossen

Wie genau funktioniert der neue Splug?

Das Tuning-Set besteht aus zwei Hauptkomponenten: Einerseits aus dem Magnetsteckverbinder (Splug4), dem Dongle-Halter, samt Anschlussleitung zur Integration am E-Bike-Motor. Der Dongle wird durch einen starken Magneten an dem Magnetsteckverbinder festgehalten. Selbst unter extremen Härtetests (Schlaglöcher, Offroad, Sprünge und Stöße) hat der Splug in Tests keinerlei Ausfälle gezeigt.

Was ist die Besonderheit, bzw. der Unterschied zur klassischen Modul-Lösung?

Der entscheidende Unterschied zu bekannten Tuning Chips und Modulen liegt darin, dass sich die gesamte Tuning-Hardware und -Software im abziehbaren Dongle selbst befindet.

Ist der Dongle vom E-Bike abgezogen, so befinden sich keine manipulationsfähigen Komponenten (Hardware und Software) mehr am Rad.

Das Verhalten des E-Bikes entspricht dann wieder den Vorgaben der StVO mit Begrenzung der max. Unterstützung auf 25 km/h. Streng genommen dürfte lediglich die Herstellergarantie nach dem ersten Einsatz des Dongles erloschen sein, was jedoch auf alle Tuning-Produkte zutrifft.

SPlug Dongle Fuer Bosch Smart System Am E Bike 4

SPlug Dongle Fuer Bosch Smart System Am E Bike 3

Wie wird ein Dongle rechtlich bewertet?

Dongle-Lösungen für Pedelecs und E-Bikes existieren (s.o.) bereits seit 2013. Alle Augen konzentrieren sich auf diesen Aspekt: Es ist uns seitdem kein einziger Fall bekannt, in dem ein gezogener Dongle als illegales Tuning innerhalb der StVO gewertet wurde. Für den neuen Bosch Smart System Motor existierte bis vor kurzem noch keine Dongle Lösung. Natürlich können wir keine Garantie darauf geben, oder gar eine Rechtsberatung leisten, ob, wann und inwiefern eine nicht-legale Handlung bei einem gezogenen Dongle vorliegt. Wir können nur von unseren langjährigen Erfahrungen berichten. Bewegt man das E-Bike allerdings mit gestecktem Dongle am E-Bike innerhalb der StVO, droht eine strafbare Handlung vorzuliegen. Also pass bitte auf: Den Splug nur außerhalb der StVO nutzen! Und bitte die Warnhinweise (siehe unten) beachten.

Die gesamte Hardware und -Software befindet sich im abziehbaren Splug Dongle selbst. Am E-Bike verbleibt lediglich ein funktionsloser Kabelbaum.

Der Splug für den Bosch Smart System Motor ist in der globalen Zentrale des E-Bike Tunings, im EBikeTuningShop, vorbestellbar.

Wichtig: Dein Fahrrad bzw. E-Bike ist dann verkehrssicher, wenn es gemäß der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) ausgestattet ist. Gerade E Mountainbikes werden ohne diese Voraussetzungen hin verkauft und in Betrieb genommen. Mitunter ist dein E Mountainbike noch nie entsprechend der Verkehrssicherheit laut Strassenverkehrsordnung konform unterwegs gewesen.

Voraussetzungen:

eine helltönende Klingel,
zwei voneinander unabhängige Bremsen (Bahnfahrrädern/Fixies: starre Naben an gelten nicht als Bremse)
sowie festverschraubte und zwei rutschfeste Pedale, die mit je zwei nach vorn und hinten zeigenden, zugelassenen (meist gelben) Rückstrahlern bestückt sind.
Weißer Frontscheinwerfer und ein rotes Rücklicht. Front- und Rücklicht können auch mit Batterie oder Akku betrieben sein (Keine Pflicht tagsüber mitgeführt zu werden).
Beleuchtung benötigt das Prüfzeichen des Kraftfahrt-Bundesamts.
Gute Sichtbarkeit von der Seite mit wahlweise reflektierende Streifen an den Reifen oder gelbe Reflektoren in Speichen (jeweils 2 pro Laufrad). Ebenfalls: Weißer Reflektor vorne und ein roter Rückstrahler hinten.

Was ist das Besondere am Splug Dongle?

Sowohl Halterung als auch Dongle besitzen praktische, robuste – und zudem witterungsbeständige Magnetsteckverbinder (Splug4). Dieses unterscheidet den Splug auch von vorherigen Dongles auf dem Markt (bisher 3,5mm Klinke oder USB Typ A). Weder Feuchtigkeit noch Schmutz können von außen eindringen.

Der Dongle kann ganz einfach abgezogen, und in der Tasche, im Rucksack, etc. verstaut werden. Er ist komplett wasserdicht vergossen und hält zuverlässig, auch beim Trail, Downhill etc. – wie unsere Tester bestätigen konnten. Zum Anbringen wird er einfach an den Halter geführt, und der Dongle zieht sich mittels starker Magnetkraft fast wie von selbst an ihn heran. Das Tuning ist dann umgehend aktiv.

Splug4 Magnetsteckverbinder (links) und Splug Dongle (rechts)

Der Magnetsteckverbinder (Splug4) besitzt eine Anschlussleitung zur einfachen Konnektierung im Motorraum. Auch hier ist nur das Zwischenstecken in die Geschwindigkeits-Sensorleitung notwendig. Es bedarf keiner zusätzlichen Spannungsversorgung oder sonstiger, weiterer Belegung von Steckplätzen. Die Leitung ist dünn und stabil gewählt, um aus dem Motorraum heraus an den Rahmen geführt zu werden, wo dann die Befestigung mittels Kabelbinder stattfindet. In die Motorelektronik wird also nicht weiter eingegriffen, ein Zugriff erfolgt lediglich auf das abgefangene Sensorsignal. Die Verarbeitung dieser Informationen findet dann in der smarten und bereits bewährten Software des Dongles statt.

Das Tuningprinzip

Das Tuningprinzip entspricht den bekannten MTT Smart SB und MTT Smart SP Lösungen, welche sich bisher als sehr zuverlässig erwiesen haben – vor allem im Vergleich zu anderen Tuning-Alternativen für dem Bosch Smart System Motor, der sich derzeit auf dem Markt befindet.

Der Splug für den Bosch Smart System Motor ist in der globalen Zentrale des E-Bike Tunings, im EBikeTuningShop, vorbestellbar.

Was genau heißt „programmierbar“?

Die maximal unterstützte Geschwindigkeit (VMax), als auch die Geschwindigkeit ab der eingefroren wird (Freeze), sind auf dem Dongle einstellbar.

Beim Splug lassen sich zusätzlich, mittels bestimmter Radbewegungen beim Hochfahren des E-Bikes, drei verschiedene Betriebsmodi belegen (dabei wird der Speichenmagnet an dem Sensor vorbei bewegt). Dadurch lässt sich das Tuning nach Bedarf ein- und ausschalten. Das „Programmieren“ einer Betriebsart ist allerdings optional, und muss keineswegs zwingend durchgeführt werden. Im Auslieferungszustand ist der Splug Dongle nach dem Einbau immer im Modus „Tuning dauerhaft aktiv“, und zwar mit höchster km/h-Unterstützung.

Folgende Betriebsarten stehen zur Auswahl:

Tuning dauerhaft aktiviert (Werkseinstellung): Die Geschwindigkeitsbegrenzung ist aufgehoben, korrekte Geschwindigkeitsanzeige nur bis 25 km/h. Bei einem Tempo ≤25km/h generiert der Splug manipulierte Werte für die Motorsoftware.
Dauerhaftes Tuning deaktiviert: Die Geschwindigkeitsbegrenzung ist nicht aufgehoben (Motorunterstützung bis 25 km/h). Korrekte Geschwindigkeitsanzeige im Display.
Tuning nach Einschaltbedingung: In dieser Betriebsart kannst du beim Einschalten des Bikes spontan entscheiden, ob das Tuning aktiv sein soll oder nicht. Zum Aktivieren des Tunings muss sich der Sensor-Magnet vor und beim Hochfahren des E-Bikes mindestens 4 Sekunden vor dem Sensor befinden, ansonsten bleibt das Tuning deaktiviert.

Wird die korrekte Geschwindigkeit auf dem Display angezeigt?

Bis wann die korrekte Geschwindigkeit auf dem Display angezeigt wird, lässt sich ebenfalls „programmieren“. Dies ist bis 25 km/h möglich. Über dem bestimmten Wert wird dann die Geschwindigkeit eingefroren. Bislang zeigt keine Tuning-Lösung für Bosch Smart System Motoren oberhalb 25 km/h die korrekte Geschwindigkeit im Display an. Aufgrund der neuen Technologie in den Bosch Smart System Motoren ist auch nicht davon auszugehen, dass dies realisiert werden kann. Das Entwicklerteam hat sich deswegen entschieden, sich auf Fehlerfreiheit des Tunings und schnelle Legalität des E-Bikes zu konzentrieren. Zwei Aspekte, die bislang mehr oder weniger stark vernachlässigt wurden.

Was ist, wenn ich den Dongle verliere?

Auch gegen den etwaigen Verlust eines Dongles wird es innovative Hilfen geben und bestimmt auch eine Ersatz-Lösung.

Fazit: E-Bike Tuning mit dem Splug

Ob es sich um eine Revolution handelt oder nicht, muss letztlich jeder selbst für sich entscheiden. Man kann die Wahl des E-Bike Tunings aus sehr vielen Perspektiven betrachten. Eine Ergänzung dürfte es auf jeden Fall sein. Da das Prinzip von MTT Smart SB und MTT Smart SP bereits bekannt und bewährt ist und sehr gelobt wird und der Splug bereits von einigen Testfahrern fehlerfrei ausprobiert wurde, gehen wir von einer erfolgreichen Basis aus. Preislich liegt er bei den beiden MTT Lösungen für den Bosch Smart System Motor. Wenn dir der Splug zu teuer ist, bietet sich der MTT SmartSP an, die günstigste Variante für das Bosch Smart System derzeit. Bitte bedenke beim Einsatz des Splugs die Regeln der StVO, der anderen Warnhinweise, und richte dich danach. Veröffentlicht ist der Splug gerade für den Bosch Smart System Motor in der globalen Zentrale des E-Bike Tunings, im EBikeTuningShop.

Achtung: Ab sofort kann der Splug Dongle hier bestellt werden.

Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder – sofern zugelassen – bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.