Bosch Tuning Überblick: E-Bikes mit Smart System (BES3) schneller machen

Die Bosch Tuning Übersicht. Einige Tuning Teams entsperren den Bosch Smart System Motor sehr erfolgreich. Inzwischen stehen insgesamt zwölf Lösungen stehen zur Auswahl.

Die Bandbreite an Lösungen für den Bosch Smart System (BES3) Motor nehmen immer mehr zu: Von den bekannten Tuning Chips (Modulen) bis hin zu einer ganz neuen Generation von smarten Dongles reicht mittlerweile das Spektrum der Lösungen. Sogar ein Sensor ist dabei, der den ursprünglichen Sensor 1:1 ersetzt. Letztlich hilft sogar die gute alte Badass Box bei einer speziellen Variante: Ist der Magnet im Ventil verbaut, bedarf es hier einer Speziallösung. Bei der Masse an Möglichkeiten möchten wir die Gunst der Stunde nutzen und das Wirrwarr etwas entflechten.

Bisher sind folgende Artikel in unserem Blog erschienen:

Wir haben bereits in einige Artikel über das neue Bosch Smart System Tuning geschrieben. Um nicht alles zu wiederholen hier ein Überblick:

Zwei Bosch Smart System Tuning Dongles im Vergleich: sIMPLEk Pro und Splug – Die beiden neuen Dongles für Bosch Smart System im Vergleich

Revolution im E-Bike Tuning? Neue Lösung für Bosch Smart System Motoren – Splug Dongle: Einfach, wetterfest und programmierbar

Weiterer Dongle für Bosch Smart System Motoren: sIMPLEk Stick – sIMPLEk Dongle: Korrekte Werte (Gesamtkilometer und Durchschnittsgeschwindigkeit) mit Geschwindigkeit über die Nachkommastelle

Bosch Smart System Tuning: Der Vergleich der besten Lösungen 2022 – Alle bisherigen Lösungen im Überblick

Inzwischen sind zwölf unterschiedliche Lösungen erschienen. Dabei wartet die Tuning Gemeinde auf noch so renommierte Hersteller wie RedPed oder VOLspeed. Die Situation ähnelt der beim Bosch Gen4 Motor. Hierzu haben wir quasi ein Standardwerk veröffentlicht, das immer noch gültig ist.

So kannst Du dein Bosch E-Bike System schneller machen

Alle Lösungen lassen sich grob in folgende Kategorien einordnen: Chips, Dongles, Sensoren und Aufsteckboxen. Sie beschreiben zunächst einmal wie sie eingebaut werden müssen und wo sie wirken. Schauen wir sie uns genauer an:

Chips

Tuning Chips für Bosch Smart System E-Bikes werden wie alle Module im Motorraum verbaut. Sie sind von außen unsichtbar, jedoch nicht einfach wieder vom Bike entfernbar. Hierzu muss dann wieder der Motorraum geöffnet werden.

Tipp: Meist wird ein Kurbelabzieher benötigt, da die Motorverdeckung sich nur öffnen läßt wenn die Tretkurbel entfernt wurde. Dieses ist aber nicht immer der Fall. Daher bitte vorher prüfen ob ein Kurbelabzieher benötigt wird. Meist kann man diesen gleich mitbestellen.

Chips können dann meist von außen folgendermaßen aktiviert und deaktiviert werden: Über Tasten am Display oder der Bedieneinheit, eventuell über eine per Smartphone App oder aber sogar gar nicht (StillOn).

Der große Vorteil von Tuning Chips war bisher immer das alle Werte im E-Bike anschließend korrekt im System waren. Nicht nur die momentane Geschwindigkeit, sondern auch Gesamtkilometer, Durchschnittswerte u.s.w. Dieses ist nicht mehr der Fall: Die Anzeige der korrekte km/h im Display scheint nur noch über die Nachkommastelle möglich zu sein (23,4 km/h im Display bedeutet 34 km/h in Realität).

Alle Tuning Chips

Dongles

Dongles für Bosch Smart System E-Bikes scheinen der wiederentdeckte, neue letzte Schrei zu sein. Sie genießen auch einige bedeutende Vorteile: Ist der Dongle gezogen, befindet sich keine Wirkungskomponente (Soft- oder Hardware) mehr am E-Bike. So ist der ursprüngliche Zustand des E-Bikes blitzschnell wieder hergestellt. Und da mit einer korrekten km/h im Display sowieso nicht gerechnet werden kann, ist dies einfach eine konsequente Umsetzung.

Tipp: Auch hier wird meist ein Kurbelabzieher benötigt (s.o.).

Alle Tuning Dongles

Sensoren

Der Tausch des Sensors ist die radikalste Lösung das E-Bike ganz aus dem legalen Betrieb zu nehmen. Dafür ist es unsichtbar im Vergleich zur vorherigen Lösung.

Tipp: Auch hier wird meist ein Kurbelabzieher benötigt (s.o.).

Alle Tuning Sensoren

Fazit

Wenn man alle Lösungen zusammen gefasst betrachtet, stehen auf der einen Seite Dongle und Aufsteckbox für eine simple Methode, wo schnell alle Wirkungskomponenten entfernt werden können, auf der anderen Seite die umfangreicheren Lösungen, die dauerhaft im E-Bike verbaut sind.

Bosch Smart System Tuning im Überblick

sIMPLEk

4 Lösungen: 3 Tuning Chips, 1 Dongle

Das Team sIMPLEk hatte bereits sehr früh für das neue Bosch System die erste Version sIMPLEk Pro herausgebracht. Darauf folgte dann die schneller zu installierende sIMPLEk Pro „Stealth Edition“.

Der nun veröffentlichte sIMPLEk Stick Pro: Dongle ragt mit dem bekannten Tuningprinzip des Dongles heraus.

Nun folgte mit dem sIMPLEk Pro Nano nochmals eine speziell kleine Version.

Das Besondere an den sIMPLEk Lösungen: Die tatsächliche Geschwindigkeit bleibt ablesbar über die Nachkommastelle und korrekte Gesamtstrecke, Max- und Durchschnittsgeschwindigkeit wird nach jeder Fahrt neu berechnet und findet so seinen Niederschlag im System. Das sIMPLEk Team ist sozusagen der Erfinder der Nachkommastelle und hat hier auch seit Jahren am meisten Erfahrungen.

MTT (Mountain Tuning)

3 Lösungen: 1 Tuning Chip, 1 Sensor, 1 Dongle

Das Team Mountain Tuning bietet mit dem MTT Smart SP den günstigsten Tuning Chip für Bosch Smart System an. Der Sensor MTT Smart SB wirkt dagegen wie eine Massanfertigung. Häufig wird MTT sehr gelobt, da das System sehr zuverlässig und fehlerfrei funktioniert. Der Splug Dongle ist daher sehr gefragt: Ein smartes System was genau das kann was es soll und sonst einfach wegbleiben vom E-Bike, denn im Dongle ist die komplette Hard- und Software vereint.

Insgesamt zeichnen sich die MTT Lösungen durch ihre Einfachheit aus. Zugleich sind sie die fehlerfreiesten Lösungen, so die Rückmeldungen aus der Praxis. Der Dongle besticht nochmal durch seine Wetterfestigkeit und durch die Haupteigenschaft des Dongles an sich: Alle Wirkungskomponenten sind darin vereint und somit einfach entfernbar.

PearTune

2 Lösungen: Smarter Chip und weniger smarter Chip

PearTune hat wie fast immer zwei Systeme im Rennen: Das PearTune 4 System und das PearTune 3 System, was fast immer eine Display Version und eine StillOn (ohne Display) Version besitzt.

PearTune gehört zu den sehr stabilen Tuning Chips. Die tatsächliche Geschwindigkeit bleibt auch hier ablesbar über die Nachkommastelle und korrekte Gesamtstrecke sowie Max- und Durchschnittsgeschwindigkeit wird nach jeder Fahrt neu berechnet und findet so seinen Niederschlag im System.

SpeedBox

2 Lösungen: Tuning Chips mit und ohne Smartphone Anbindung

SpeedBox hat ein Tuning Chip für den Bosch Smart System entworfen. Die erweiterte Version ist das B.Tuning mit Anbindung über eine App und bietet sogleich viele Einstellungsmöglichkeiten. Anzeige im Display über Nachkommastelle und optional korrekte Werte in der App. Die korrekte Gesamtstrecke, Max- und Durchschnittsgeschwindigkeit wird nach jeder Fahrt neu berechnet und findet so seinen Niederschlag im System.

Fazit

Der Splug, scheint das Tuning Produkt der Stunde für Bosch Smart System Motoren zu sein. Generell generieren Lösungen, bei denen im Nachhinein etwas nachgeführt wird, mehr Fehler als die „einfachen“ Lösungen.

Wichtige Tipps zum Tuning von Bosch Smart System Motoren

Wir haben hier ein paar Tipps zusammengetragen, die Besitzer von Bosch E-Bikes mit den neuesten Motoren einfach beachten sollten:

• Nicht dauerhaft schneller als 32 km/h fahren, sonst springt die Anti Tuning Erkennung vermehrt an. Bosch nennt es kurz ME (Manipulationserkennung). Das heißt zu schnelleren Passagen gehören auch immer langsame Fahrabschnitte.
• Vor dem Einbau des Tunings in ein neues Bike empfiehlt es sich immer erst eine gewisse Zeit ohne Tuning zu fahren. Hier sollte man sich gerne etwas Zeit lassen.
• Keine Updates einspielen: Never change a winning team. Vor allem nicht über die Flow-App automatisch updaten lassen. Hier sollte man die Funktion deaktivieren.
• Der Tuningfehler 524001 tritt auch immer noch auf wenn sogar kein Tuning eingebaut ist. Die möglichen Fehler sind also komplexen Ursprungs und können auch außerhalb des Tunings liegen.

Wer übrigens sein E-Bike schneller machen möchte und obige Probleme vermeiden will, sollte vielleicht einen anderen E-Bike Motor wählen. Neue Motoren zur Auswahl: Yamaha PW-X3 oder Giant Syncdrive Pro2